History 2

Modern South Wales : essays in economic history by Colin Baber, L. J. Williams

Posted On March 23, 2017 at 3:10 pm by / Comments Off on Modern South Wales : essays in economic history by Colin Baber, L. J. Williams

By Colin Baber, L. J. Williams

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38 Of greater consequence, however, was the fact that the shareholders made a cheap investment in their own and therefore the region's future. 40 It would be surprising if these and other banking interests were not sympathetic to the extraneous needs for short­term funds that could not be met out of current revenue. 41 Although Page 34 technically, the canals of south Wales were simpler to build than most of their English counterparts despite the heavy lockage which they entailed, nevertheless their construction was dependent upon simple rudimentary tools and horsepower, and was carried out before the ordnance survey brought civil engineering works more into the modern age.

38 Of greater consequence, however, was the fact that the shareholders made a cheap investment in their own and therefore the region's future. 40 It would be surprising if these and other banking interests were not sympathetic to the extraneous needs for short­term funds that could not be met out of current revenue. 41 Although Page 34 technically, the canals of south Wales were simpler to build than most of their English counterparts despite the heavy lockage which they entailed, nevertheless their construction was dependent upon simple rudimentary tools and horsepower, and was carried out before the ordnance survey brought civil engineering works more into the modern age.

11 Although their significance might seem limited especially in the light of the major canal developments which were soon to transform the region's economic capacities, these early canals made possible a not insignificant bituminous coal trade in the south­west corner of the coalfield which generated external economies that in turn contributed to the development of the area as a major centre of metalliferous trades.  Finally, in the early 1820s, George Tennant built a canal from the Neath Canal at Aberdulais, to Port Tennant near Swansea, to secure a better shipping place for the collieries and works of the Neath valley.

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